엘앤에프(066970)

해외 증시는 양적완화 지속에 대한 부담과 FOMC 회의 영향으로 관망세를 보이고 있다. 우리 시장은 특정한 방향성 없이 1920선과 1880선 사이에서 지루한 박스권 횡보를 지속하고 있고, 필자의 견해로는 당분간 이런 증상이 지속 될 것으로 보인다.

지난 6월 벤 버냉키 FRB 의장의 출구전략 발언과 삼성전자에서의 외국인 대량매도로 급락한 우리 시장은 삼성전자가 지지부진함에도 화학, 철강, 자동차 업종의 반등으로 추가 상승에 대한 기대를 보이고 있다. 하지만 코스피 시가총액 상위주인 삼성전자가 135만원을 넘지 못하면 추가 상승 보다는 위험관리에 신경써야 한다.

오늘 소개할 종목이 코스닥 업종에 속해 있기 때문에 , 최근 코스닥 시장을 정리하면 개별 테마에 수급이 몰리면서 태양열, 2차 전지, 방역, LED, 스마트 그리드 등의 테마가 순환하는 모습이 펼쳐졌다. 그런 관점에서 오늘은 스마트 기기와 전기 자동차의 필수 요소인 배터리 관련 물질을 생산하는 종목을 소개할까 한다.

오늘 소개할 종목은 저평가 된 가치주 이면서 최근 2차 전지 테마로 각광 받고 있는 엘앤에프 이다. 동사는 2차 전지 소재에 들어가는 양극활 물질을 생산하는 업체로 최근 미국 테슬라 자동차와 관련 된 호재로 인해 단기에 20% 이상 상승하곤 했다. 2차 전지 사업은 전기 차 뿐 아니라 스마트 기기의 발달로 삼성SDI와 LG화학이 사활을 걸고 추진하고 있는 업종으로 현재 시장에서 뜨거운 관심을 받고 있다.

매년 작지만 꾸준히 흑자를 내다가 올 3월, 영업이익이 소폭 적자를 기록하긴 했지만 SB리모티브의 전기차용 2차 전지 양산이 곧 시작 될 예정이라 연간 이익은 흑자로 전환 될 예상이다. 동일 업종에서 대기업인 LG화학과 삼성SDI를 제외하곤 세방전지가 시장을 선도하고 있는데 전체적인 시장의 규모가 확대 될 예정이라 2차전지 관련 사업의 전망은 밝은 편이다.

본 종목의 이론으로 따진 적정 주가는 지금 가격인 9400원 정도이다. 본 종목은 단기 대응 보다는 기업의 가치를 믿고 부동산 투자하는 관점으로 접근하길 권하며 코스닥 시장의 시황에 따라서 일시적으로 8,500원 이하까지 내려갈 수 있기 때문에 9,000원 전후에서 1차 매수, 8,000원 이하에서 최대 2번까지 각 5% 정도로 투자하면 적당할 것으로 보인다.

대한항공(003490)

시장은 1,880p를 다시 넘어갔다. 시장의 방향과 수급상의 중요한 기준 이었던 1,880p를 다시 넘어간 것은 많은 것을 의미한다. 우선 수급이 달지고, 그렇게 달라진 수급으로 종목들의 움직임도 달라진다. 당연하겠지만, 돈이 들어온 만큼 종목들의 움직임도 활발해 지는 것이다. 시장이 움직이는데는 자금의 유입과 유출 외에 다른 이유가 없다.

그리고 코스닥 시장의 활발한 움직임도 계속될 것이다. 이는 이미 지난달부터 꾸준히 강조한 내용이라는 것을 잘 알 것이다. 지수의 추가 반등으로 시장의 움직임이 우량주 중심으로 움직이기는 하였지만, 이는 단기로 봐야 한다. 오히려 코스닥 시장의 움직임은 상대적으로 더 큰 폭으로 움직일 것이다.

그래서 일단 단기 우량주 매수와 함께 코스닥 매매에 대한 전략을 동시에 세워야 한다. 좀 더 쉽게 이야기 하자면, 지수가 아무리 오르고 내리더라도 1,880p가 이탈되지 않으면, 우량주든 개별주든 종목 그 자체로만 볼 필요가 있다. 지금 시장은 여전히 횡보 등락하면서 종목별 시세를 내고 있기 때문이다.

이러한 위험관리 과정에서 오늘은 대한항공(003490)를 살펴보려 한다. 최근 시장의 흐름이 좋지 않은 상황에서도 일부 우량주들은 바닥을 다지고 단기 반등을 하고 있다. LG화학을 중심으로 화학주가 반등하고 있고, 현대중공업을 중심으로 조선주가 반등하고 있다. 조선주가 반등하자 철강주들도 반등하고 있다.

사실 대한항공 같은 우량주를 단기적으로 분석한다는 것은 의미가 없을지도 모른다. 하지만, 동 종목은 국제 유가에 따라 등락에 상당히 영향을 받고, 원화 강세가 이어진다는 것은 대한항공이 항공유 구입에 부담이 준다는 것을 의미하기 때문에 반드시 관심을 가져야 한다. 게다가 원화 강세 기조가 지속되면 여행 수요도 증가하기 때문에 중기적으로도 주변 상황이 좋다.

그리고 최근 어려운 경제 상황 하에서도 여행수요는 꾸준히 증가했다는 것에 주목해 봐야 한다. 이제, 국외 여행은 유행이나 일시적인 현상이 아니라, 일상이 되어 버린 것이다. 즉, 대한항공은 과거에 비해 경기와 유가, 그리고 환율에 에 민감한 움직임을 보이고 있는 것이다. 여전히 매출액과 영업이익이 증가할 가능성이 높다는 것이다. 꾸준한 수요와 원자제값 안정으로 대한항공이 얻을 이익을 생각한다면, 하반기 국내 증시에서 대한항공을 주목하도록 해보자.

글 / 정오영 ㈜평택촌놈 대표